¡Claudio Molina y Samuel Vega Imparables!

El equipo formado por Claudio Molina y Samuel Vega, no quieren dejar para última hora su clasificación para la final de Inglaterra de la Ford Fiesta SportingTrophy 2007, pero ésta vez como vencedores del título, y no gracias a una invitación, como ocurriera la pasada temporada.

Desde el primer momento, el piloto Gran canario marcó un ritmo muy alto, que a duras penas podía ser seguido por Cesar Cruz, Carlos Cruz, Jonas Ramirez, José Mª Santana y Eugenio Gil, hasta el punto que Cesar sufrió una salida de carretera en La Martela, que acabó con sus opciones de luchar por la victoria y obligandole a abandonar.

Con su primer rival fuera, y Jonás Ramirez falto de entrenamiento, el que destacaba, además de Molina era el Jóven Santana que sigue su gran progresión, pero rompía el selector del cambio y se retiraba antes del cuarto tramo. Para mas tranquilidad del líder, en Arico-1, pincha un neumático Carlos Cruz, perdiendo un tiempo precioso, y peor le iba a Jonás Ramirez, que sufría una fuerte salida de carretera con algún problema, afortunadamente sin gravedad, para la buen copiloto Dulce Matías que fue dada de alta tras una revisión hospitalaria.

Así las cosas, tras el primer bucle, Molina lidera claramente el rally, seguido de un astuto Eugenio Gil que supo nadar y guardar la ropa y colocarse en esa privilegiada posición. El debut de Goyo Cruz, después de cuatro años sin actividad, puede calificarse de esperanzador situado en ese momento en cuarta posición.

En la segunda mitad del rally, Claudio dosifica sus fuerzas y piensa mas en Telde que en otra cosa, mientras Carlos Cruz se lanza al ataque por el segundo puesto, lo que le lleva no sólo a conseguirlo, sino a marcar el scratch en todos los tramos de la segunda sección. Eugenio Gil logra un interesante podium, y Goyo Cruz sus primeros puntos de la temporada. La FST descansa ahora hasta el próximo Rally de Telde.

Clasificación Fiesta Sporting Trophy 2007:

1º.- Claudio Molina 120 p.
2º.- César Cruz 87p.
3º.- Carlos Cruz 80p.
4º.- Jonás Ramírez 73p.
5º.- Eugenio Gil 67p.
6º.- J. Mª Santana 58p
7º.- R. Negrín 42p.
7º.- Alberto Monzón 42p.
9º.- Javier Morales 41p.
10º.- G. Cruz 20 p.
11º.- G. Hiller 16p.

Foto: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Fuente: www.canariasracing.com

Yeray Lemes se estrena a los mandos del Ford Escort WRC en la Subida de Haría

El joven piloto lanzaroteño dispondrá de este espectacular vehículo con ocasión de esta competición de carácter regional.


Importante fin de semana para el joven piloto lanzaroteño Yeray Lemes. El piloto de Imex Laca Competición, Gobierno de Canarias con sus consejerías de Turismo y Deportes, Fomento Construcciones Claudio, Autos Plus Car, Samyer y Fontanería Francisco Lemes, se estrena en la categoría World Rallye Car a los mandos del Ford Escort con el que en las últimas ocasiones ha venido compitiendo su hermano Samuel Lemes. Con casi dos años de experiencia en competición, el menor de la saga tiene un importante reto por delante el próximo sábado con ocasión de la Subida de Haría, puntuable para el campeonato regional de la especialidad.

Yeray Lemes y el Ford Escort WRC serán una de las principales atracciones para el próximo sábado, y es que son muchas las expectativas creadas en torno al piloto conejero con este vehículo. Aclimatado ya a los vehículos turbo y tracción total, Yeray Lemes deberá acoplarse ahora a un vehículo con cambio secuencial, al que espera sacarle un buen rendimiento. Pero Yeray también es consciente de la importancia que tiene terminar esta prueba y sumar experiencia con este tipo de vehículos tan potentes y de conducción tan radical.

La prueba tendrá lugar entre Tabayesco y Haría, y cuenta con un recorrido de ocho kilómetros y medio, que se recorrerán en tres mangas, una de entrenamientos y dos oficiales, a partir de las 15:00 h del próximo sábado 30 de junio.

Yeray Lemes señala sobre su debut con el Ford: "Estoy muy ilusionado por tener la oportunidad de competir con un Ford Escort WRC. Es un vehículo al que siempre en nuestra casa he mirado de reojo por que a todo piloto le motiva conducir un coche de esta categoría. En Haría tendré la oportunidad de vivir sensaciones junto a él y espero acabar la prueba y cogiendo un buen ritmo a sus mandos. Gracias al apoyo de mi familia podré hacer realidad este sueño y además frente a la afición de mi isla de Lanzarote."

Tato Suárez y Samuel Vega debutarán en el Rallye de Tierra de Arico

Después de siete meses de inactividad el campeón de Canarias de Rallyes de Tierra y su Ford Escort WRC vuelven a la actividad con ocasión del XI Rallye de Tierra Arico Tenerife Sur 2.007 que se disputara los días 29 y 30 de Junio en la Isla de Tenerife.

Ya está aquí la segunda prueba del campeonato Canario de rallyes de Tierra una de las citas tradicionales del Campeonato y en ella estará presente Tato Suárez esta vez acompañado por un jovencísimo pero muy experimentado copiloto como es Samuel Vega. Después del rallye de Lanzarote en el que por motivos técnicos no podía estar presente Tato Suárez se muestra optimista ante la prueba Arico. El objetivo del piloto de la BP de San José es estar entre los más rápidos y aprovechar la más mínima oportunidad para estar en lo más alto del podio. "en esta prueba hay que ir con mucha cautela para estar delante y además hay que ser eficaz en un terreno que será muy duro. Siempre que he tendido la oportunidad de disputar este rallye lo he ganado y espero que la cosa no cambie, por tanto hay que ser optimista aunque la competencia es muy fuerte."

A pesar de no haber tenido prácticamente tiempo de probar con el "nuevo" piloto, Samuel Vega se muestra muy contento de esta oportunidad y espera mantener la racha de podios en Tenerife, "no cabe duda que esta es una oportunidad única, no todos los días puede uno subirse en un WRC, confió plenamente en mi trabajo y espero poder adaptarme rápidamente a las notas de Tato".

Tato Suárez y Samuel Vega quieren lograr un buen resultado y poder dedicárselo a su amigo Ulises Cazorla que sigue luchando para poder estar en plena forma y poder subirse de nuevo a un coche de carreras. ¡¡¡¡Ánimo Ulises!!!!

Tato Suárez cuenta con el apoyo de Autos 92, BP San José, Martisur, Del Campo F.S. - Glomari S.L. y Naviera Armas

La 34º edición del Rallye Isla de San Miguel de La Palma ya tiene sus primeros inscritos

A falta de 10 días para que comience la 34 edición del Rallye Isla de San Miguel de la Palma, y con una cuarentena de equipos ya inscritos, entre ellos Toñi Ponce con el Fabia WRC, el ambiente racing comienza a verse reflejado en los aficionados. Mucha expectación y ganas para ver en las carreteras del noroeste de la isla a los mejores equipos de Canarias enfrentados a los "gallos" locales, encabezados por Nicomedes Pérez.

Recordar que el plazo de inscripciones finaliza el próximo viernes día 19.

La prueba arrancará a las 10 de la mañana de la rampa situada en la Avda. Enrique Mederos, en Los Llanos de Aridane, y llegará el primer vehículo a las 19.15 horas al mismo lugar, después de haber disputado 10 tramos de velocidad. Los horarios de los tramos son los siguientes:

Más información en www.fedapalma.com

Sexta posición para Yeray Lemes y Rogelio Peñate en el Rallye de Ourense

La pareja canaria penalizó en dos ocasiones por problemas mecánicos y de no ser por ello hubiera luchado por el podio

Yeray Lemes y Rogelio Peñate han alcanzado una magnífica sexta posición final en el Rallye de Ourense, primeros nuevamente en el apartado júnior del certamen nacional de rallyes sobre asfalto. El equipo patrocinado por Imex Laca Competición, Gobierno de Canarias con sus consejerías de Turismo y Deportes, Fomento Construcciones Claudio, Autos Plus Car, Samyer y Fontanería Francisco Lemes se sobrepuso a algunos contratiempos mecánicos para volver a la senda de los puntos en una excelente actuación.

La pareja canaria comenzaba fuerte en tierras gallegas, con un excelente ritmo de carrera que tan sólo se vio ralentizado en primera instancia por unos problemas de suspensión. Unos problemas que además de la lógica pérdida de tiempo en las pruebas especiales supuso tres minutos de penalización – treinta segundos reales - para Lemes y Peñate. Sin amilanarse en ningún instante siguieron atacando para reducir distancias, plasmando su rapidez por las selectivas especiales ourensanas. Pero en las instantes finales el colector de escape del Mitsubishi Lancer Evo IX volvió a jugar malos momentos para los componentes del equipo canario, y que supuso diez nuevos segundos de penalización. A pesar de todo, Yeray Lemes y Rogelio Peñate sumaron los puntos de una fenomenal sexta posición absoluta, que con cuarenta segundos menos de penalización, y alguno que otro perdido por los contratiempos, hubieran luchado por las posiciones próximas al podio, además de repetir por tercera ocasión consecutiva victoria entre los “júnior”.

Yeray Lemes señaló al finalizar: "Hemos rodado a un buen ritmo, y de no ser por los inconvenientes se hubiera visto una buena carrera. El equipo RMC Motorsport de Roberto Méndez ha hecho un gran trabajo en momentos complicados, y gracias a ellos también llegamos al final. Creo que ahora tenemos un buen ritmo y en las próximas carreras seguiremos buscando las mejores posiciones."

Rogelio Peñate indicó por su parte: “Creo que Yeray se ha defendido bien y aguantó con espíritu ganador cuando la situación se volvió complicada. Seguimos sumando puntos y parece que encontramos la senda del buen camino, así que en Ferrol será importante confirmar esta mejoría.”

Miguel Fuster vence en Ourense y recupera el liderato en el Nacional

El piloto benidormí Miguel Fuster, con su Fiat Grande Punto S2000, se ha impuesto por tercera vez consecutiva en el Rally de Ourense, quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallys de Asfalto, después de dominar con autoridad una carrera en la que obtuvo siete scratchs en los 10 tramos de los que constaba la carrera.

Un total de 63 pilotos tomaron la salida en la XL edición del Rally de Ourense, donde el piloto alicantino comenzaba el primer tramo registrando el mejor tiempo, seguido de Vinyes (Citroën C2 S 1600) a 5,7 segundos y el tercero Hevia que ha tomado parte en esta cita, con idéntica montura a la de Fuster, finalizando a 5,8 segundos del de Benidorm.

Nuevamente en el segundo tramo Miguel Fuster conseguía nuevamente el mejor tiempo, liderando de esta forma el campeonato, pero finalizado éste y cuando se encontraba realizando el tercer tramo Fuster sufrió la rotura de un palier lo que le relegó a 14,8 segundos del primer clasificado, Hevia.


Tras la finalización de éste se encontraba un parque de asistencia, en el que los mecánicos subsanaron el problema en el Fiat, saliendo al cuarto tramo y realizando de nuevo el piloto alicantino, el mejor tiempo manteniéndose en cabeza del Rally gallego.

Dominio total:

A partir de este momento, Miguel Fuster finalizó en cada uno de los tramos restantes en la primera posición, alcanzando de esta forma la primera plaza en la clasificación general, haciendo realidad el objetivo que se había fijado, luchar al máximo durante la prueba orensana. Tras este resultado, Miguel Fuster abandona Ourense como líder del Campeonato de España de rally de asfalto con 49 puntos.

Después de la prueba Fuster declaró que “ha sido una victoria muy trabajada y difícil. El alto número de abandonos da buena muestra de la dureza de la carrera, aunque también hay que reseñar que el tiempo ha acompañado durante toda la jornada y el coche se ha portado muy bien. Tan sólo hemos tenido unos pequeños problemas de interfonos durante la primera sección pero en general todo ha funcionado perfectamente”. Y añadió: “Quiero también agradecer el trabajo de todo el equipo, ya que esto no ha sido trabajo de tan sólo piloto y copiloto y estoy además muy orgullo de haber logrado la victoria por tercera vez en esta prueba”. Un gran trabajo que devuelve a Fuster a lo más alto.

El campeonato:

Tras este resultado, Miguel Fuster abandona Ourense como líder del Campeonato de España de rallye de asfalto, con cincuenta y cuatro puntos mientras que el asturiano Alberto Hevia, que llegaba líder del campeonato antes de esta carrera, pasa a ser ahora segundo clasificado, con cuarenta y dos puntos, pasando Jesús Puras a ocupar la tercera plaza, con cuarenta y Josep Basols cuarto con treinta.

Desafío Peugeot:

Emoción e incertidumbre hasta el último metro cronometrado. El Desafío Peugeot cumplió con sus expectativas en esta edición del rallye ourensano y la emoción duró hasta la última especial en la que el vigués Oscar Garre consiguió la victoria al imponerse por tan sólo segundos al catalán Jordi Martí

Declaraciones:

Miguel Fuster: Ha sido una victoria muy trabajada y difícil. Los tramos son en Ourense muy complicados y en determinados momentos de la prueba incluso llegas a desconfiar de muchos ruidos del coche y a veces he llegado a pensar que incluso podría estar pinchado. El alto número de abandonos da buena muestra de la dureza de la carrera, aunque también hay que reseñar que el tiempo ha acompañado durante toda la jornada y el coche se ha portado muy bien. Tan sólo hemos tenido unos pequeños problemas de interfonos durante la primera sección pero en general todo ha funcionado perfectamente. Quiero también agradecer el trabajo de todo el equipo, ya que esto no ha sido trabajo de tan sólo piloto y copiloto y estoy además muy orgullos de haber logrado la victoria por tercera vez en esta prueba.

Sergio Vallejo: Una vez más, el rallye ha sido muy complicado y de ello dan buena muestra el alto número de abandonos. Estoy muy orgulloso del resultado que hemos logrado y tras estar en la meta me siento muy orgulloso del trabajo realizado, ya que pasar con el Porsche por algunos lugares y zonas del recorrido no era tarea nada fácil. Quiero agradecer a los aficionados el apoyo que me han brindado a lo largo de todo el recorrido y su buena posición durante las especiales.

Jesús Puras: Estoy muy contento de lograr estar en la meta ya que durante la mañana y durante todo el día hemos tenido problemas con la caja de cambios ya que hemos disputado la mayoría de los tramos cronometrados sin la cuarta velocidad. El rallye ha vuelto a ser muy duro y complicado y debido a ello muchos pilotos han tenido que quedarse por el camino. Me voy con un buen sabor de boca y también tengo que destacar el buen trabajo que han realizado las asistencias.

Josep Basols: El Rallye de Ourense ha sido muy duro y complicado. Estoy muy contento de haber logrado la cuarta plaza final de la carrera, en un rallye muy difícil y complicado. El coche se ha portado de maravilla y la verdad es que estoy muy contento de lograr este resultado.

Javier Paz: Muy contento. Ha sido un rallye muy difícil, como de costumbre y la verdad es que estamos muy contentos de la plaza que hemos alcanzado. En el final de la prueba, Yerai Lemes nos han hecho correr mucho pero lo más importantes es que al final hemos logrado ser quintos y primeros ourensanos.

Clasificación Final, Rally de Ourense:

1. Fuster - Medina (Fiat Grande Punto), 2:11:42.9

2. Vallejo - Vallejo (Porsche 911), a 55.6

3. Puras - Del Barrio (Mitsubishi Lancer), a 2:26.5

4. Basols - Haro (Mitsubishi Lancer), a 2:52.0

5. F.J Paz - J. Ramón (Mitsubishi Lancer), a 6:00.1

6. Lemes - Peñate (Mitsubishi Lancer), a 6:02.2

Vencedores en los tramos:

Miguel Fuster, 7 Scratchs

Sergio Vallejo, 2 //

Marcelino Hevia, 1 //

Josep Basols, 1 //

Líderes Sucesivos:

Tramos 1 y 2, Fuster
Tramo 3, Hevia
Tramo 4 a tramo 10, Fuster

Clasificación Junior:

1º Yeray Lemes Mitsubishi Lancer 2 h. 17 m. 35 s.

2º Climent Domingo Peugeot 206 XS a 7 m. 47 s.

3º Pablo Rodríguez Peugeot 206 XS a 21 m. 33 s.

Desafío Peugeot:

1º Jordi Martí Peugeot 206 XS 2 h. 22 m. 25 s.

2º Óscar Garre Peugeot 206 XS a 3.3 s.

3º Esteban Núñez Peugeot 206 XS a 1 m. 44 s.

Campeonato de España:

1. Miguel Fuster, 49 Puntos

2. Alberto Hevia, 42 Puntos

3. Jesús Puras, 38 Puntos

4. Sergio Vallejo, 31 Puntos

5. Josep Basols, 30 Puntos

Próxima cita: Rally de Ferrol, días 24 y 25 de Agosto

Víctor Delgado e Ignacio Eguren suben al tercer cajón del podio

El equipo Capital Inmobiliaria Sport con el Mitsubishi subieron al tercer cajón del podium en grupo N, segundo “entre los convencionales” en la quinta cita del Campeonato de Canarias, ascendiendo a la segunda plaza del campeonato.

Hablar del Rallye de Granadilla, disputado este sábado, para el equipo Capital Inmobiliaria Sport con el Mitsubishi Lancer Evo pilotado por Víctor Delgado e Ignacio Eguren es sinónimo de hablar del tramo de “La Martela”, segunda y sexta cronometrada de la competición puntuable para el certamen canario que marcó su carrera al perder en las dos pasadas por esta especial la friolera de 19 segundos y alejarlos de la lucha por la victoria entre los grupo N “convencionales”.

“Hemos cometido un error muy grave para nuestras aspiraciones” comentaba Delgado en la llegada, “basta con mirar los tiempos para entenderlo. En el primer tramo, “Atogo”, fuimos rápidos y seguros. Marcamos el tercer mejor tiempo absoluto y el primero entre los Mitsubishi pero en la siguiente, “La Martela”, hemos perdido un segundo por kilómetro con nuestros rivales. No puedo explicar lo qué ha pasado. Nos han dado un buen repaso y hemos perdido todas nuestras esperanzas. Al final nos han sacado 18.9 segundos y sólo en ese tramo perdimos 19.0. Creo que es un dato lo suficientemente clarificador. A partir de aquí sólo nos quedó seguir corriendo para distanciar a los seguidores e intentar meter presión a los de delante para que cometieran un error e intentar aprovecharlo”.

Interrogado sobre las causas dijo, “nada más arrancar no me he encontrado cómodo, me faltó confianza para atacar sobre todo en las zonas rápidas. El asfalto patinaba demasiado y no sé si a nivel de potencia andamos como teníamos que andar… no lo sé…. Nos ha salido mal y se lo hemos puesto en bandeja a los rivales. No sé si la calidad de los reconocimientos en esas zonas tan rápidas y técnicas nos están pasando factura. Vamos a intentar analizarlo con la cabeza fría, repasando los videos y otros datos que nos ayuden a entender qué ha pasado”.

Preguntado sobre el lado positivo dijo, “nos llevamos la quinta plaza de la general, terceros en el grupo N y segundo de los “convencionales”. Nos colocamos con estos puntos segundos en el Campeonato tras el Súper 2000 y tenemos los mejores tiempos de los grupo N convencionales en Atogo y Arico, dos de los tramos más técnicos del archipiélago. Además los comisarios nos han llamado a las verificaciones finales de oficio y las hemos superado sin contratiempos”.

Por último dijo, “ahora toca pensar y hacer “números”, tanto puntuativos y económicos. A principios de año nuestra idea era luchar por el Campeonato pero la entrada en escena del Súper 2000 nos ha hecho pasar a correr para ser segundos. No creo que nos motive a ninguno luchar por un subcampeonato por muy disputado que esté como es el del grupo N con cinco o seis pilotos casi en la misma décima. Esta situación nadie la entiende, ni los pilotos, ni los equipos, ni los medios y mucho menos los aficionados. Se está desvirtuando la competición con este tipo de cosas que no tienen ningún sentido. Habrá que valorar qué hacemos a partir de ahora”.

Fredy Hernández y Alberto Jabato terminan en una meritoria séptima posición en la Copa Nissan Micra Cup

Alfredo Hernández y Alberto Jabato concluyeron séptimos, después del grave accidente sufrido en el anterior Rally de Gran Canaria.

Buenas a todos los aficionados del motor, despues de un fin de semana apasionante con la disputa del Rally de Granadilla el equipo formado por Fredy y Alberto quiere agraceder a todos los que han podido hacer que en 2 semanas el Nissan Micra volviera a correr. " el rally ha sido fantastico, la verdad es que no tengo palabras para decir lo que siento en este momento, el rally ha sido muy duro, ha habido muchos abandonos y es un placer estar en el final del rally en el cual he ido de menos a mas y se ha saldado con un 7º puesto dentro de la copa Nissan Micra Cup." Asi de euforico se sentia Fredy despues del rally, Alberto por su parte nos comentaba " hoy me he sorprendido a mi mismo, me he sentido muy bien con el plantamiento del rally por parte de el equipo y despues de tanto trabajo eso se nota, es impresionante que todavia se pueda disfrutar de tramos como los de Atogo y Arico donde realmente se nota lo que es un tramo autentico de rallys."

Este Rally se ha podido llevar a cabo por muchas personas que han mostrado su ayuda desinteresadamente " no podria terminar esta cronica sin dar gracias a los chicos que han arreglado el coche como son Jose y David, a mis padres que ha pesar de que no son del mundo de automovilismo han sabido tener paciencia con sus hijos, a mi novia Laly que sufre mucho con este deporte y a todos mis patrocinadores y amigos como Felix Brito"

Este humilde equipo dispone de los siguiente patrocinadores: Dintelcas S.L, Estructuras Casfal S.L.U, Bar Restuarante Casa Domingo, M ingenieros, Melian Motorsport, Motul, Ceican Cerrajeria, Ferreteria la Salle, Autos Melchor Davila y Kovas rotulaciones.

Buen resultado de Eduardo Quintero y Ángeles Díaz en la 16º edición Rally de Granadilla Trofeo Kisur

Este fin de semana se ha desarrollado el XVI Rally Granadilla Trofeo Kisur Motors. El Equipo Aucasa Honda ha realizado un rally al ataque luchando por la clase 3 desde el primer al ultimo tramo, donde la diferencia a falta de dos tramos para el final era de tan solo una décima del primero y habiendo recortado la diferencia en cuatro y una décima en los tramos anteriores respectivamente y decidiéndose la clasificación por unos ajustados 2,1 segundos al final del rally, que no permitió ni un respiro a Eduardo Quintero y Ángeles Díaz en ninguno de los tramos cronometrados. Finalmente clasificándose en el puesto décimo primero de la general, quinto de grupo N y primeros de la clase.

El Equipo Aucasa Honda quiere agradecer a todos los que han colaborado en la organización del rally, los medios de comunicación y los patrocinadores que han echo posible todo lo acontecido este fin de semana en este rally.

La mecánica impidió a Marco Lorenzo seguir aprendiendo

A pesar de solo disputar tres tramos cronometrados en condiciones, el balance es positivo

Marco Lorenzo y Francisco García disputaban el pasado fin de semana la décimo sexta edición del rallye Granadilla como continuación a su periodo de adaptación. Un rallye que resulto extremadamente duro para las mecánicas, como demuestra el alto índice de abandonos cercano al 45% de los participantes donde se incluía su EVO 8 con problemas de embrague.

Comenzaba la jornada con el tramo de Atogo, sin duda fue la madre de la mayoría de los abandonos. Una especial muy complicada y técnicamente muy exigente. Marco se lo tomaba con mucha calma y comprobaba de propia mano lo dura que resultaría para las aspiraciones de numerosos equipos esta especial. El tiempo que marcaba con respecto al anterior rallye y comparado con vehículos similares mejoraba casi un segundo por kilómetro. En La Martela las sensaciones y el ritmo de carrera eran el correcto y la mejoría era evidente. En la especial de Granadilla las cosas mejorarían bastante, con unos pequeños cambios en las presiones de neumáticos conseguían acercarse mucho a los vehículos S1600 y en la general conseguían meterse por primera vez entre los veinte mejores. La primera pasada por Arico, otro de los tramos míticos de esta prueba seria fatal para las intenciones del Loro Parque Júnior Team. El Mitsubishi a pocos kilómetros de la salida se paraba súbitamente, tirando por tierra todo el buen trabajo realizado. Marco Lorenzo se mostraba algo decepcionado pero satisfecho con su trabajo "Estoy triste, esto me sabe mal, cuando mejor nos encontrábamos el coche separa sin mas. Pero bueno las carreras son así. Hay que seguir trabajando y confió plenamente en mi equipo se que ya están trabajando para tratar de localizar la avería y poder estar en el Rallye de San Miguel de La Palma en plenas condiciones."

Marco Lorenzo cuenta con el apoyo de Loro Parque, Naviera Armas, Freebird One, Residencial San Blas, Supermercados Spar, Hoteles Mare Nostrum Resort, Hoteles Gema, Hotel Gala, Hoteles Caledonia, Ayuntamiento de Arona, Serigrafía Vayapunto, AquaClub Termal, H10 Hoteles y Checho Martínez preparador físico.

Granadilla, mejor rally del año para Marcos Mesa

La XVI edición del Rally Granadilla Trofeo Kisur Motors, quinta prueba del Campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto y segunda del Provincial de Tenerife, ha deparado el mejor resultado en lo que va de temporada por parte del equipo compuesto por los tinerfeños Marcos Mesa y José Gregorio Pérez (Peugeot 306 Maxi Kit Car) al haber acabado en la séptima posición final.

"Esta prueba la dividiría en dos; las pasadas que realizamos por Atogo, las cuales se me atravesaron al ver en el inicio de la primera especial como Miguel García (Seat Córdoba WRC) se caía con su montura por la ladera hacia abajo –sin consecuencias para piloto ni copiloto–, lo que propició que perdiera totalmente la concentración bloqueándome por completo, y las restantes especiales, en donde conseguía estar en la pelea con el segundo grupo de cabeza alternado puestos que iban desde la sétima posición hasta un cuarto mejor tiempo que marcamos en Arico", pormenorizó Mesa, piloto que está patrocinado por el Restaurante El Rincón del Marinero, Pizzería Tutto Pavaroti, Marja Construcciones y García Motor Sport.

Según Marcos, esta fue "la primera prueba del año en donde no tuvimos ningún problema mecánico que reseñar, por lo que me queda el mal sabor de boca de saber que si no hubiera sido por lo mal que lo hice en Atogo podríamos haber estado luchando por la cuarta plaza, ya que en el resto de tramos me encontré muy cómodo y concentrado en lo que estaba haciendo", añadió. Para Mesa, haber estado junto a José Gregorio Pérez "ha sido todo un placer", ya que "uno no tiene todos los días la oportunidad de estar junto a un copiloto del nivel de José Gregorio. Todos en el equipo le estamos muy agradecidos por haber podido disfrutar y aprender de un deportista como él en estas dos pruebas", explicó.

El equipo Marcos Mesa Motor Sport tendrá un mes de parón deportivo ya que no estará presente en la XXXIV Edición del Rally Isla de La Palma, próxima cita del Regional, teniendo previsto correr en el Rally Ciudad de Telde, prueba que se disputará el sábado 28 de julio.

Alfonso Viera y Víctor Pérez se quedaron a escasos metros de finalizar en Granadilla

Alfonso Viera y Víctor Pérez han vuelto a ser víctimas nuevamente de su mala fortuna en la isla de Tenerife. Los miembros del equipo Copi Sport apoyados por Sandoz, Beleyma, Saphir Joyeros, Seguridad Integral Canaria, y Gobierno de Canarias con sus Consejerías de Turismo y Deportes, sufrieron en los instantes finales del 16º Rallye de Granadilla un duro revés, tras sufrir una salida de carretera, por fortuna sin consecuencias personales, en esta cita de máximo coeficiente para el campeonato regional, protagonizando de esta forma el segundo abandono de la temporada.

El Rallye de Granadilla suponía para Alfonso Viera la primera incursión deportiva para el piloto grancanario al sur de Tenerife, o lo que es lo mismo, iba a conocer la peculiaridad de uno de los recorridos más exigentes del archipielago. De menos a más Viera y Pérez iban encontrando el ritmo a medida que se sucedían los tramos cronometrados, lo que aumentaba gracias a una mayor confianza y a ir trabajando sobre el Mitsubishi Lancer Evo IX. El calor complicaba la situación para todos los equipos participantes, sufriendo principalmente los neumáticos, así como piloto y copiloto, lo que en el caso del grancanario y el palmero manejaban de manera magistral gracias a su experiencia, no cometiendo errores y si adaptándose cada vez más a los complicados tramos cronometrados.

Pero el último tramo cronometrado fue definitorio para Alfonso Viera y Víctor Pérez. En los últimos metros de la tercera pasada por "Atogo", último tramo cronometrado, sufrían una salida de carretera que por fortuna no revistió en daños físicos para ninguno de los dos, pero por el contrario impidió concluir en un rallye donde nuevamente estaban situados en la zona de puntos en cuanto a la categoría de grupo N se refiere.

Alfonso Viera, comentaba cabizbajo desde el lugar del abandono: "Nos hemos quedado a las puertas de finalizar el Rallye de Granadilla, debido a una salida de carretera prácticamente en la última curva. Le pido disculpas a todo el equipo, los patrocinadores y los aficionados por no haber podido cumplir el objetivo en Tenerife. Es un momento muy duro para nosotros por como ha transcurrido todo al final, y la verdad me deja algo bajo de moral. En cualquier caso lo positivo es que tanto Víctor como yo estamos bien y no tenemos que sufrir ningún daño físico ."

La suerte privó a Miguel García y Nazer Ghuneim de un buen resultado en el Rallye de Granadilla

Una salida de carretera en la primera prueba especial fue la causante del abandono para el equipo García Motorsport en Tenerife.

Muchas ilusiones tenían puestas Miguel García y Nazer Ghuneim en esta nueva edición del Rallye de Granadilla, prueba en la que el año pasado alcanzaron posición de podio final. El equipo García Motorsport volvía a lucir la imagen de FTS Formación Contra Incendios, Alicur Construcciones y Promociones, De la Guardia Asesoría, Viajes Reycin, Chafiras Motor y Masefra S.L. Promotora, en la isla tinerfeña a lomos del Seat Córdoba WRC Evo 3, con el que esperaban luchar desde un primer momento en un rallye que se presumía muy competido.

Pero poco duró la fortuna para el equipo tinerfeño, y es que la prueba especial de “Atogo” en su primera celebración les jugó una mala pasada. Cuando se encontraban realizando un buen comienzo de tramo cronometrado, una reacción imprevista del vehículo les catapultó hacia el exterior del trazado, provocando una salida de pista que les impedía continuar en carrera. Sin ningún tipo de problema físico para García y Ghuneim, el Seat Córdoba WRC tampoco sufría excesivos daños, y el equipo trabajará para estar a punto de cara a la próxima prueba en la isla de La Palma.

Miguel García comentó desde el lugar del abandono: “Comenzamos la prueba especial con buenas sensaciones, y verdaderamente creo que podríamos haber realizado un buen registro. Pero esta salida de carretera no estaba en nuestros planes y nos ha hecho abandonar sin remedio alguno. Me sabe mal por el trabajo del equipo y los patrocinadores, pero debemos seguir ya que estas situaciones a veces suceden cuando menos lo esperas.”

Nazer Ghuneim destacaba por su parte: “A veces las carreras deparan estas sorpresas negativas, y cuando suceden de esta forma tan prematura te dejan algo frío. Aunque no nos sirva de mucho debemos recoger la parte positiva, y es que Miguel en lo poco que pudo rodar iba con confianza y con ganas de pelear con garra por las primeras plazas.”

Toñi ponce y Rubén González se llevan la 16º edición Rally de Granadilla trofeo Kisur

David García y Bernardino Guerra son excluidos al término del rally. (En las verificaciones finales se detectó una anomalía no permitida en el motor de su 306 Maxi Kit Car)

La 16º edición Rally de Granadilla Trofeo Kisur Motors ya tiene vencedores: Toñi Ponce y Rubén González (Skoda Fabia WRC). Tras nueve tramos cronometrados muy reñidos, consiguieron alzarse con el primer cajón de podio, mientras que el segundo puesto, y primero del Gr N, fue para Víctor Abreu-Luís Rodríguez (Grande Punto), tras la exclusión de David García y Bernardino Guerra (Peugeot 306 Maxi Kit Car) en las verificaciones finales, habiendo conseguido quedar segundos a 58.70 segundos de Toñi Ponce. Sin embargo, en dichas verificaciones, se detectó una anomalía no permitida en el motor de su 306 Maxi Kit Car, que le llevó a la exclusión directa.

La tercera plaza de la general se la llevó un impresionante Fran Suárez y su copiloto Mario Quintero, quienes además fueron segundos dentro del Grupo N, mientras que terceros dentro de dicho grupo quedaban Víctor Delgado y Nacho Eguren.

En cuanto a las copas monomarcas, la Copa Ford tuvo un claro líder de principio a fin: Claudio Molina y su copiloto Samuel Vega. Juan Miguel Brito y Carlos Hernández mandaron en la Nissan Micra con un poderío absoluto. En el trofeo Opel Corsa se alzó con la primera plaza David Martí y Hiurma López, mientras que en el 205 lo hicieron Jonay Hernández y Idalecio Abreu. El Trofeo Promoción “Mueve tu vida sin tabaco” tuvo también un vencedor claro: Juan Hernández y Jerónimo Cruz.


Juan Luís Cruz y Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC) No participaron en el Granadilla debido a una penalización de 5 minutos:

Con la ausencia del tinerfeño Juan Luis Cruz y Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC), uno de los favoritos a priori a los puestos de privilegio en el rallye y que finalmente no se presentó al control horario de salida ubicado en el Polígono Industrial de Granadilla (la cada vez más innecesaria ceremonia de salida se celebró en la noche del pasado viernes) tras haber sido penalizado por los comisarios deportivos con 5 minutos por "reconocimientos fuera de plazo".

Cruz alega en un comunicado que se encontraba por la zona donde tuvo un incidente con un camión "porque desarrolla parte de su actividad laboral en la misma" y que no corrió porque "una sanción de ese calibre era imposible de salvar, además del ilógico riesgo de averías y gastos innecesarios, cuando a dos semanas vista llega una nueva cita del campeonato regional". Tras la baja de Cruz, Toñi, David y el tinerfeño Miguel García (Seat Córdoba WRC) eran los favoritos.

Por último, el comité organizador quiere agradecer profundamente la colaboración de todos los aficionados, pilotos y medios de comunicación por el apoyo prestado durante el desarrollo de la prueba. En palabras del Director de Carrera, José Ramón Oramas, también presidente de la Escudería Atogo, la prueba ha sido un éxito rotundo: “hemos celebrado una prueba muy buena, de la que estamos muy orgullosos, aunque fue una pena neutralizar el último tramo cronometrado, pero la seguridad de las participantes siempre debe de primar en toda prueba. Estamos contentos con la afluencia de público y con el respeto hacia el medio ambiente que han tenido. También los medios de comunicación han contribuido a ello. No puedo olvidarme de nuestros principales patrocinadores, el Ayto. Granadilla de Abona y Kisur Motors, pues ellos han sido el auténtico motor de este rally y sin ellos no hubiera sido posible llevarlo a cabo. A todos, muchas gracias”

Clasificación final rallye de Granadilla:

1- Toñi Ponce (Skoda) 53:52.00

2- Víctor Abreu (Fiat) a 1'30''.50

3- Fran Suárez (Mitsubishi) a 2'16''.50

4- Víctor Martín (Citroën) a 2' 26''.10

5- V. Delgado (Mitsubishi) a 2'35''.40
6- Cheché Brito (Citroën) a 2'37''.08

7- M. Mesa (Peugeot) a 3'03''.50

8- Manuel Adán (Mitsubishi) a 3'11''.50

9- Patricio González (Subaru) a 4' 21''.10

10- P. Fernández (Ford) a 4'34''.30

Clasificación general de pilotos, del campeonato regional de Rallyes de Canarias

Fotos: Jonathan Torres (www.guayedramotor.net)

Próxima cita: Rallye Isla de La Palma, Sábado 7 de Julio.

El piloto Gran Canario, Luis Monzón, se tuvo que retirar a falta de dos vueltas cuando comandaba la carrera

Un problema eléctrico le apeó de la segunda victoria en Sepang

La segunda carrera en el Circuito de Sepang, se saldó para Luis Monzón con una retirada cuando comandaba la clasificación por un problema eléctrico en su Ferrari.

Todo se preveía muy bien para la segunda carrera en Sepang, la Pole y las buenas sensaciones de Monzón así lo presagiaba; “Desde el primer momento me adapté muy bien al circuito y en la segunda carrera todo iba bien, con lo que me coloqué primero otra vez”.

Pero a falta de dos vueltas el Ferrari 360 Modena se paraba; “Al parecer por un problema eléctrico a dos vueltas del final y cuando estaba primero, el coche se ha parado. Ha sido una lastima, ya que esto nos hubiera asentado en la primera posición en el campeonato”.